Przejdź do treści

Informacje o projekcie

  • Długość odcinka
    23,4 km
  • Wykonawca
    NDI S.A. – Lider Konsorcjum
    DOGUŞ İNŞAAT VE TİCARET A.Ş. – Partner Konsorcjum
    DOGUS CONSTRUCTION POLAND Sp. z o.o. – Partner Konsorcjum
  • Data podpisania umowy z wykonawcą
    18 maja 2026 r.
  • Czas realizacji
    90 miesięcy
  • Planowany termin zakończenia prac
    11.2033 r.
  • Wartość umowy na realizację
    5,3 mld zł

Opis inwestycji

Zadania

Niniejszy zakres budowy jest fragmentem większej inwestycji polegającej na budowie S6 Zachodnie Drogowe
Obejście Szczecina od Kołbaskowa do Goleniowa. Przedmiotem zamówienia jest przygotowanie koniecznych opracowań projektowych (m.in. projektu technicznego oraz projektu wykonawczego) na podstawie projektu budowlanego zatwierdzonego decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz budowa drogi ekspresowej na odcinku od km 27+403 do km 50+810,20 wraz z dwunawowym tunelem pod Odrą (który będzie najdłuższym tunelem drogowym w Polsce) i pozostałymi drogami objętymi zakresem inwestycji. Odcinek drogi o długości ok. 23,407 km, stanowi fragment drogi ekspresowej S6 oraz zlokalizowany jest na terenie województwa zachodniopomorskiego, w powiatach: polickim i goleniowskim, na terenie gmin Police i Goleniów. W zakres zamówienia wchodzi wykonanie wszystkich niezbędnych prac do prawidłowego funkcjonowania drogi ekspresowej, zgodnie projektem budowlanym i uzyskaną decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Cele

  • odciążenie obecnego układu drogowego zarówno w Szczecinie, jak i w jego bezpośredniej bliskości
  • ominięcie Szczecina przez samochody ciężarowe kursujące do i z Polic
  • przejęcie ruchu TIR-ów jadących w kierunku Niemiec z portu i terminala promowego w Świnoujściu
  • skrócenie drogi i czasu jazdy ze Świnoujścia do niemieckiej granicy, jak i w kierunku południa Polski i Czech, w kierunku drogi S3

Rezultaty

  • stworzenie nowoczesnej, spójnej sieci infrastruktury transportowej
  • zapewnienie bezpieczeństwa i niezawodności (bezpieczna infrastruktura drogowa)
  • ograniczenie negatywnego wpływu transportu na Środowisko
  • poprawa dostępności terytorialnej kraju w różnych skalach przestrzennych poprzez rozwijanie infrastruktury transportowej i telekomunikacyjnej
  • poprawa dostępności głównych ośrodków miejskich
  • poprawa dostępności do miejsc koncentracji usług publicznych rożnego szczebla i integracja rynków pracy dużych ośrodków i otaczających je regionów
  • poprawa efektywności funkcjonowania systemu transportowego

Grupy docelowe

Grupą docelową realizowanego odcinka nr 3 drogi ekspresowej S6 Police–Goleniów, stanowiącego część Zachodniej Obwodnicy Szczecina, są przede wszystkim:

  • mieszkańcy Polic, Szczecina, Goleniowa oraz pozostałych miejscowości aglomeracji szczecińskiej, zwłaszcza osoby dojeżdżające codziennie do pracy, szkół i usług;
  • kierowcy podróżujący pomiędzy lewobrzeżną i prawobrzeżną częścią aglomeracji, którzy obecnie muszą korzystać z dłuższej trasy przez istniejące drogi A6, S3 i S6;
  • pracownicy oraz kontrahenci zakładów przemysłowych i portowych w Policach, w szczególności Grupy Azoty Police;
  • przewoźnicy i przedsiębiorcy realizujący transport towarowy, w tym transport do zakładów chemicznych, portów oraz terenów przemysłowych;
  • turyści i uczestnicy ruchu tranzytowego, podróżujący w kierunku wybrzeża, Świnoujścia, Niemiec i pozostałej części Pomorza Zachodniego;
  • służby ratunkowe i publiczne, dla których nowa trasa oznacza krótszy czas przejazdu i alternatywne połączenie przez Odrę.

Najważniejszą grupę bezpośrednich beneficjentów stanowią mieszkańcy i przedsiębiorcy z rejonu Polic i północnej części aglomeracji szczecińskiej. Po wybudowaniu odcinka droga z Polic do węzła Goleniów Północ ma skrócić się z około 58 km do 23 km. Jednocześnie z centrum Szczecina ma zostać wyprowadzona znaczna część ruchu samochodowego, w tym ciężkiego transportu obsługującego zakłady chemiczne.

Wypłata odszkodowania za nieruchomości przejęte pod budowę dróg krajowych



CZYTAJ WIĘCEJ